Дисковый тормоз Shimano BR-MT420 для All Mountain, а также для использования в City & Touring состоит из 4-поршневого тормозного суппорта и регулируемого 2-пальцевого тормозного рычага из алюминия. Рычаг тормоза крепится к рулю с помощью разъемного зажима, что также позволяет использовать его с подходящим переключателем I-Spec EV. Воронка и технология одностороннего удаления воздуха, которая предотвращает образование пузырьков воздуха в суппорте, упрощают обслуживание. Этот тормоз поставляется в виде комплекта J-Kit таким образом, чтобы его можно было легко установить, даже если возможна внутренняя прокладка тормозного шланга.

Применение: All Mountain, City & Touring, Cross Country
Шланг: SM-BH59-JK-SS
Длина шланга (передний): 1000 мм

Суппорт BR-M420:
4-поршневой гидравлический тормозной суппорт
90% мощности торможения по сравнению с BR-MT520
На 20 % больше тормозной мощности по сравнению с текущим 2-поршневым двигателем BR-MT400
На 150 % выше износостойкость по сравнению с текущим 2-поршневым двигателем BR-MT400
Тормозная колодка: смола, металл

Тормозной рычаг BL-M4100:
Длина рычага: 2 пальца
Варианты регулировки: регулировка досягаемости (с помощью инструментов)
Крепление: зажим (раздвоение), I-Spec EV
Конструкция: левая (в зависимости от стороны)
Материал тормозной ручки: алюминий
Материал корпуса тормозной ручки: алюминий
Присоединение шланга: прямое
Интуитивно понятное и мощное торможение
Анодированный рычаг, окрашенный корпус, зажимной болт из нержавеющей стали

Технологии:
I-Spec EV описывает вариант соединения между тормозным рычагом и переключателем передач в трансмиссии MTB. Этот тип крепления позволяет регулировать переключатель как по горизонтали, так и по вертикали относительно тормозного рычага, а также обеспечивает аккуратную кабину за счет уменьшения количества требуемых зажимов. По сравнению с I-Spec и I-Spec II, I-Spec EV предлагает гораздо более широкий диапазон регулировки. Диапазон регулировки 14 мм, продольное направление и угол поворота до 60 ° позволяют оптимально эргономично приспособиться к вашему стилю езды, положению сидя и анатомии.

One-Way-Bleeding – это метод, используемый на тормозном суппорте, который упрощает прокачку тормоза. Расположение шлангов оптимизировано так, чтобы в тормозном суппорте не оставались пузырьки воздуха. В сочетании с воронкой воздух из тормоза легко и чисто удаляется.
J-Kit – это простая система соединения шлангов для гидравлических тормозов на шлангах, проложенных внутри, чтобы вы могли быстро и легко установить тормоз. Тормозной шланг не присоединен к тормозу, чтобы облегчить прокладку шланга в раме. Тормозной шланг уже залит маслом в J-Kit и заклеен тонкой мембраной. В тормозном рычаге J-Kit есть небольшой штифт, который протыкает эту диафрагму во время сборки, позволяя маслу течь.